8月10日，知情人士透露，由比亚迪（002594）供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内下线。
从另外的消息人士处还获悉，备受关注的上海超级工厂暂时还没有使用比亚迪电池的计划。截至发稿，比亚迪方面没有对此进行评论;特斯拉美国和欧洲方面也未回复寻求置评的电子邮件。
2020年3月29日，比亚迪正式发布刀片电池，该电池采用磷酸铁锂技术，将首先搭载于"汉"车型。"刀片电池"通过结构创新，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，"刀片电池"的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。
据悉，比亚迪曾在电话会议上表示，刀片电池的规模效应、良率提升可以带来成本优化。公司刀片电池发布后便引领市场，使磷酸铁锂路线重回主赛道，在化学成分、结构、生产工艺上都具备极高的竞争力，助力公司车型竞争力显著提升。而纯电动车在 500-600km 续航里程水平下，整车对电池的要求已经发生了根本的改变，电池的能量密度重要性在降低，电池的成本、循环寿命、安全性等要求将会更高。公司亦会将刀片电池成本方面作为研发重点之一，后续将打造更具竞争力的刀片电池，更好地推动新能源汽车成长。
3月15日消息，据虎嗅报道，比亚迪在回答用户问题时确认，公司的纯电动汽车已全面搭载刀片电池，充放电次数可达3000次。官方数据显示，2022年比亚迪电池累计装机总量约为34.042GWh，较去年同期增长167.90%;在2021年上半年，比亚迪仅以8.422GWh的电池装机量位居国内第二位，市场占有率为15.7%。
由于比亚迪刀片电池的性能优良，已经有多家公司与其开始谈合作。比亚迪董事长王传福此前表示：“几乎你能想得到的汽车品牌都在和我们谈合作，而现在没有在公开渠道了解到与公司合作的厂商，主要是因为车型开发周期和产品验证的时间问题。我们成立了弗迪系公司，推进刀片电池产品市场化，并鼓励有条件的弗迪公司独立上市，接受市场的监管管理，进一步推动更高的企业市场化，形成更强竞争力。”
据*ST德新公告，4月28日，公司全资子公司致宏精密与惠州比亚迪签署《刀片电池长切刀合作协议》，就公司长期向惠州比亚迪供应刀片电池长切刀达成合作意向。自协议签字盖章之日起至2024年3月31日，惠州比亚迪向致宏精密采购1米长度及以上长切刀。
华峰铝业也在曾互动平台表示，公司生产的条形电池用铝带材，不仅用于刀片电池，在蜂巢电池上也有应用，主要是用于制造刀片电池和蜂巢电池的电池壳。比亚迪是公司新能源业务的重要客户之一，双方在条形电池用铝材、水冷板及汽车热交换器材料等方面有稳定的合作。
早在2020年11月，星源材质就曾在互动平台公开表示，作为最早与公司建立业务合作关系的大客户之一，公司一向高度重视与比亚迪各方面的合作，并将持续致力于跟进并加大各合作关系，刀片电池项目，是重要的项目之一，目前公司是比亚迪刀片电池隔膜的独家供应商。